Connaissances liées aux vérins pneumatiques sans tige

En conception mécanique, l'utilisation de cylindre d'airs est très répandu, des gros équipements de levage à la transmission à petite position, les vérins pneumatiques peuvent jouer un rôle, nous partageons ici avec vous les exigences de base auxquelles nous devons prêter attention lors du choix des vérins pneumatiques.

Voici la liste du contenu :

• Principe du vérin pneumatique sans tige

• Classification des vérins pneumatiques sans tige

• Caractéristiques du vérin pneumatique sans tige

Principe du vérin pneumatique sans tige

Cylindre pneumatique sans tige et principe de fonctionnement commun du cylindre pneumatique, la forme d'étanchéité est différente, la tige de piston à l'intérieur de l'aimant permanent entraîne la tige de piston à l'extérieur de l'autre aimant (pièces mobiles), il s'agit d'exigences très élevées en matière de propreté environnementale.Le cylindre pneumatique sans tige a un piston, mais pas de tige de piston, le dispositif de piston dans le guide et la charge externe au piston sont reliés à l'action de l'admission d'air.Le type de mouvement de couplage magnétique consiste à utiliser une tige de piston creuse à l'intérieur de l'aimant permanent pour entraîner la tige de piston à l'extérieur du mouvement d'un autre aimant pour obtenir, en raison de sa vitesse rapide, une charge élevée à l'intérieur et à l'extérieur de l'anneau magnétique facile à déconnecter, donc maintenant moins utilisé.La taille de la masse de la charge doit trouver la courbe caractéristique de sa masse et de sa vitesse.Maintenant, le type mécanique est plus utilisé.

Classification des vérins pneumatiques sans tige

Le cylindre pneumatique sans tige est divisé en cylindre pneumatique sans tige à couple magnétique et cylindre pneumatique sans tige à contact mécanique. du cylindre à air, le plus grand avantage de ce cylindre à air est d'économiser de l'espace d'installation.

(1) vérin pneumatique sans tige à accouplement magnétique.

Piston à travers la force magnétique pour entraîner le cylindre pneumatique à l'extérieur du corps en mouvement pour effectuer le mouvement synchrone.Son principe de fonctionnement: dans le piston installé un ensemble d'anneaux magnétiques permanents à haute magnétique, des lignes magnétiques à travers le cylindre à air à paroi mince et un autre ensemble d'anneaux magnétiques en dehors du rôle, en raison de deux ensembles d'anneaux magnétiques magnétiques opposés, avec un fort force d'aspiration.Lorsque le piston est poussé par la pression d'air à l'intérieur du cylindre pneumatique, la force magnétique déplace ensemble les anneaux magnétiques à l'extérieur du cylindre pneumatique.La poussée du piston du vérin pneumatique doit être compatible avec la force d'aspiration de l'anneau magnétique.

(2) Vérin pneumatique sans tige à contact mécanique

Dans le tube du cylindre pneumatique, ouvrez axialement une rainure, un piston et un Shangzhi dans la partie supérieure de la rainure pour se déplacer.Afin d'éviter les fuites et les besoins de contrôle de la poussière, dans la partie d'ouverture de la ceinture d'étanchéité en acier inoxydable et de la ceinture en acier inoxydable anti-poussière fixées aux deux extrémités du couvercle du cylindre pneumatique, le cadre du piston à travers la fente, le piston et Shangzhi sont connectés ensemble conduire l'actionneur fixé sur Shangzhi pour obtenir un mouvement alternatif.

Caractéristiques du vérin pneumatique sans tige

1, par rapport au cylindre pneumatique ordinaire, le dispositif de montage peut être réduit de 1/2 sous la même course.

2、Pas besoin de définir un mécanisme anti-rotation.

3, applicable à l'alésage du cylindre pneumatique de 10 à 80 mm, la course maximale peut atteindre 41,5 m.

4、Vitesse 10m/s.

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